TAUSTAA
Lundissa avattiin joulukuussa 2020 uusi raitiotie, joka kulkee keskustan Clemenstorgetilta keskustan ulkopuolella sijaitsevalle ESS-tutkimuslaitokselle.
Ennen raitiotien perustamista pohdittiin, kuinka paljon radanvarren asukkaita häiritsevää tärinää ja runkoääntä raitiovaunut aiheuttavat. Runkoääntä aiheutuu, kun tärinä kantautuu maata pitkin ja tärisyttää rakennusten rakenteita.
Huolenaiheena oli myös se, että raitiotien tärinä voi häiritä MAX IV -tutkimuskeskuksen toimintaa. Siksi tärinänvaimennuksen optimoinnille eri tarkoituksiin ja reitin kohtiin asetettiin tiukat vaatimukset.
TOIMEKSIANTO
Efterklang mitoitti Spårvägar i Skåne (SpIS) -yhteenliittymän puolesta tärinänvaimennuksen koko raitiotieosuudelle, jotta se palvelee myös osareittejä.
LOPPUTULOS
Koska raitiotien toteutuksesta käytiin vilkasta keskustelua, oli erittäin tärkeää tarjota kustannustehokkaita ja toimivia ratkaisuja. Koska meillä on paljon kokemusta ja osaamista tärinän ja runkoäänen hallinnasta, pystyimme suunnittelemaan erittäin laadukkaan vaimennusratkaisun ja samalla mitoittamaan sen niin, ettei mihinkään kohtaan rataa toteutettu turhaa vaimennusta.
Tämä ratkaisu hyödytti niin tilaajaa, alueen asukkaita kuin Lundin kaupunkiakin.
Kuva: Light Bureau / Lars Magnus Olsson